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Por Virgilio Félix ♦ Originalmente publicado Dic 2009
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El gigantesco edificio de Grupo Carso con el aberrante estacionamiento subterráneo de 9,000 autos, el más grande del mundo
Atrás de Antara y del Hospital Español, entre Cotsco y la Torre de Pemex, en terrenos en los que existían mayormente fabricas, se construyen, de acuerdo al nuevo Plan de Uso de Suelo Delegacional, en una extensión de 150 hectáreas unos potenciales 80 mil departamentos e incontables oficinas y centros comerciales, mayormente en callecitas con dos o tres carriles, sin agua y drenaje suficiente. Estas 150 hectáreas equivalen al 3% del territorio de la delegación Miguel Hidalgo, y las 80,000 viviendas nuevas al 97% del territorio restante de esta demarcación.
Este monstruoso desarrollo llamado “el Tlaltelolcazo”, podrá disminuir la presión de agua en toda la zona, más con la escasez por la sequía del Cutzamala. El drenaje ya saturado será un desastre y se generará un tráfico inducido de unos 150 a 200 mil autos (numero de cajones de estacionamiento potencial) con lo que se colapsarán todas las colonias aledañas.
Este Plan hecho por los aciagos Arturo Aispuro y Gabriela Cuevas, ambos ya retirados de la SEDUVI y la Delegación respectivamente, es un golpe mortal a Miguel Hidalgo, cuyo único fin es construir vorazmente y ganar dinero lícita e ilícitamente, salpicando a los políticos que los favorecen. Pero un grupo de vecinos preocupados de Irrigación, Polanco, Lomas, Loma Hermosa, las mismas colonias Granada y Nueva Granada, entre otros, Juan Álvarez, Hamma Castillón, María de la Luz García, Noemí Mazadiego, Daniel Gershenson, iniciaron un proceso de oposición, presentando un documento en la Asamblea de Representantes, donde los recibieron los diputados Víctor Romo, Ana Estela Aguirre y Guillermo Sánchez que presiden las comisiones de presupuesto, vivienda y desarrollo urbano e infraestructura, que quedaron en presentar un punto de acuerdo “para que la delegación lleve a cabo la suspensión y haga los estudios solicitados”, el cual no es obligatorio. Aunque Demetrio Sodi en su comparecencia en la Asamblea el 19 de Nov., ante pregunta expresa del diputado Víctor Romo del Distrito 9 que es el más afectado, sobre que esos desarrollos iban a colapsar la zona, mencionando con gran valor cívico a Carlos Slim como el principal inversionista, el delegado respondió a favor de los inversionistas y propuso que se den soluciones para que se lleven a cabo las macro construcciones, como la de Bancomer, Santander y otras, por lo que se perfila aquí ya un grave conflicto en ciernes, quizá el mayor de su mandato.
Demetrio Sodi propuso a partir de su presentación en la Asamblea hacer un puente en Ferrocarril de Cuernavaca y Ejercito Nacional para apoyar a los desarrolladores, cuando ya había pactado no hacer nada (ver Reforma 9 de Julio, “Sodi pacta con vecinos no hacer puente en F. de Cuernavaca”), lo que viola su compromiso de campaña.
La principal demanda ciudadana es que se establezca una SUSPENSIÓN a todas las obras en construcción, mientras se hace un estudio de Impacto Urbano, Medio Ambiente y Vial, por alguna institución seria que determine cuál es la capacidad de densificación de esta zona, y se baje con ello está en probable 80 o 90%.
Además se tiene que hacer un peritaje que determine si se pueden abrir las construcciones a la gente, ya que a un metro o dos de la gigantesca obra de grupo Carso se notan las marcas de los ductos de gas y gasolina de PEMEX, cuando la norma de esta última empresa requiere que cualquier construcción urbana esta a no menos de 15 metros de distancia.
El grupo de vecinos preocupados presentó una queja ciudadana en la asamblea, la que pasó un punto de acuerdo promovido por el diputado del IX distrito Víctor Romo para que se la delegacion haga estudios a fondo de la zona en cuestión de impacto urbano, medioambiental y vial.
Demetrio Sodi ha informado y manifestado públicamente que dialogará con los vecinos del entorno y no se tomará ninguna decisión si estos no están de acuerdo.
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